Несмотря на разнообразие моделей и производителей газонокосилок, бензиновая и электрическая техника имеет схожие конструктивные узлы. Разница заключается в типах установленных двигателей и связанных с ними систем обеспечения работоспособности.
Неисправности оборудования условно разделяют на 2 группы:
Поломки механической части у моделей с бензиновыми и электрическими моторами практически одинаковые, а вот отказ при работе приводной части газонокосилки может быть вызван проблемами с разными деталями.

Механическая система у газонокосилок с разными приводами состоит из следующих конструктивных элементов и узлов:
Наиболее часто повреждаются (например, гнутся) или затупляются ножи, заканчивается леска. Это легко выявляется при простом визуальном осмотре.
Со временем крепление ножей может ослабнуть. Их балансировка во время вращения нарушается, и появляется вибрация, свист, дребезжание. Если ножи повреждены, то во время работы механизм начнет совершать вдобавок неуправляемые, внезапные, резкие движения. Для устранения неполадок данного рода режущие элементы выставляют в нужное положение, заменяют новыми или ремонтируют. Если возможно, то лезвия затачивают заново.
Нехарактерные звуки, вибрация, дребезжание появляются во время эксплуатации агрегата, когда ослабляются крепления его конструктивных элементов: корпуса, двигателя.
Эти явления чаще встречаются у бензиновых моделей, потому что их мотор во время работы сильнее колеблется, чем электродвигатель. Для устранения указанных явлений проверяют все соединения, подтягивая болты при необходимости. Случается, что свист при работе агрегата возникает из-за попадания внутрь постороннего предмета, который блокирует в аэраторе ролик. В таком случае достаточно просто его достать, чтобы звук прекратился.
Часто при скашивании высокого травяного покрова либо жесткого травостоя режущие насадки перестают вращаться из-за забивания травой. Данную проблему в большинстве случаев (если она не привела к более значительным негативным последствиям) легко решить своими руками, просто палкой выковыряв стебли растений.
Повреждения колес, ручки и корпуса случаются редко. Если они значительные, то меняют данные конструктивные элементы. Методы ремонта, при его возможности, в каждом случае зависят от материала сломанных деталей — они могут быть пластиковыми, алюминиевыми, стальными.

При продолжительной эксплуатации косилки изнашивается, растягивается, а затем обрывается ремень. При этом бензиновый двигатель устройства работает, а ножи не вращаются. У самоходных моделей также может оборваться ремень привода колес: тогда они останавливаются и не едут. Иногда трос сцепления просто растягивается и его требуется отрегулировать.
Приводная часть в электрических и работающих на бензине механизмах устроена по-разному. При этом двигатель является ее главным элементом. Поломки, связанные с мотором, сопровождаются следующими неполадками:
В результате столкновения с камнем, пнем либо другим твердым препятствием может повредиться вал, на котором установлен нож, а также сопряженные с ним узлы. Тогда понадобится более радикальный ремонт.
На бензиновые газонокосилки устанавливают двухтактные или четырехтактные двигатели внутреннего сгорания, имеющие различную конструкцию. По этой причине проблемы с мотором могут быть вызваны как поломкой одинаковых деталей, так и разных. Независимо от фирмы производителя, ремонт газонокосилок с одинаковым типом установленного привода производят аналогичным образом.
Причины поломок двигателей газонокосилок связаны со следующими факторами:
Поэтому нужно периодически, ориентируясь на изложенные в эксплуатационной инструкции рекомендации, делать остановки во время работы и постоянно очищать от травяных остатков оборудование.